|
Los vecinos de
Barajas, disconformes con la medida de Fomento que prohibe el
vuelo nocturno a los aviones más ruidosos
La Federación
Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) declaró
hoy que de noche todos los aviones hacen ruido, en clara referencia
al conocido dicho 'de noche todos los gatos son pardos'.
Madrid
EUROPA PRESS / EPASA
De
esta manera, el secretario de la FRAVM y presidente de la Asociación
Española Contra el Ruido de los Aviones (AECRA), Andrés
Martínez, manifestó que esta noche los vecinos
de las viviendas próximas a Barajas "no notamos ninguna
diferencia con respecto a noches anteriores".
Precisamente, esta medianoche se empezó
a aplicar la restricción de vuelos nocturnos en el aeropuerto
madrileño, por la cual los aviones más ruidosos,
aquellos que superan los 99 decibelios al aterrizar o despegar,
no pueden circular entre las doce de la noche y las seis de la
nañana, en cumplimiento de lo dictado por Aeropuertos
Españoles y Navegación Aérea (AENA). Sin
embargo, los vecinos dicen que esta restricción no se
notó anoche. "Por la noche no ha diferencia entre
un avión que emite 95 decibelios que 110; la diferencia
de ruido que genera un avión catalogado en el capítulo
2 (más ruidosos) que uno del capítulo (menos ruidoso)
es insignificante por la noche", explicó Andrés
Martínez a Europa Press. Por eso, insistió en la
necesidad de suprimir las operaciones entre las once de la noche
y las siete de la mañana, un cierre nocturno que viene
reclamando desde hace tiempo, a pesar de que AENA ya ha mostrado
su negativa.
DATOS SOBRE OPERACIONES
Asimismo, el presidente de AECRA acusó a AENA de "tener
facultad para darle bombo a cualquier cosa". Se refiere
a que este organismo anunció que desde esta medianoche
circularán menos aviones (los más ruidosos) entre
las doce de la noche y las seis de la mañana, "pero
nosotros desconocemos si esto se aplica y cuántos aviones
menos son los que aterrizan o despegan de Barajas entre esas
horas".
"Los vecinos no tenemos acceso a
ningún tipo de información, y queremos que la Dirección
General de Aviación Civil nos de cifras reales del número
de operaciones que hay por la noche, qué tipo de operaciones
realizan, a qué horas y el nivel de ruido que provocan",
añadió Martínez. Según sus informaciones,
en Barajas existe un registro llamada radar que contabiliza a
diario estos datos.
"Sin embargo, nosotros no tenemos
acceso a ellos, por lo que no sabemos si realmente se aplica
la restricción" que esta medianoche entró
en vigor, concluyó. |