DAC aclara entrega de aeropuerto a Consorcio San Lorenzo

E. Brathwaite / E. Martínez (nacionales@epasa.com)
El Panamá América
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En un intento por aclarar las suspicacias que creó la entrega del aeropuerto de France Field, en Colón, al Consorcio San Lorenzo el pasado miércoles, la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC), expuso ayer que lo actuado se hizo en cumplimiento de la Ley No.3 del 15 de enero de 2002.

De acuerdo con el subdirector de la DAC, Humberto Chavarría, la norma establecía la entrega del aeropuerto Enrique A. Jiménez (France Field) al Consorcio San Lorenzo desde el pasado 17 de enero, "sin embargo, por diversas razones la fecha se fue aplazando".

Chavarría negó que el proceso judicial que se le sigue a varios directivos del consorcio fuera un obstáculo para la entrega del aeropuerto, porque existe un contrato que hasta la fecha no ha recibido ningún tipo de ordenamiento jurídico que restrinja lo actuado.

El funcionario aclaró también que el contrato suscrito entre el Estado y el aeropuerto de France Field no implica el traslado permanente de propiedades por parte del Estado.

"La propiedad continuará siendo del Estado panameño y al final del contrato suscrito, las tierras revertirán con todas las mejoras que sobre ellas se hayan hecho", dijo Chavarría.

Resaltó que según el contrato, la empresa se compromete a invertir en el aeropuerto B/. 181 millones en diez años.

Por otro lado, el presidente del Consorcio San Lorenzo, Sthepen Jones, anunció que en diciembre, a través de la empresa Técnicas Reunidas, iniciarán el movimiento de tierras para la construcción del Aeropuerto de France Field .

Según Jones, los trabajos se darán posteriormente a la aprobación de los planos por parte de la DAC a la empresa Técnicas Reunidas en materia de construcción de terminales aéreos.

Esta compañía entrará como grupo líder en el diseño y construcción entre los inversionistas extranjeros, en una alianza donde también participarán otros inversionistas mexicanos y españoles.

Agregó que el Consorcio San Lorenzo invertirá unos 220 millones de dólares en esta obra y que el financiamiento puente se logró a través del Banco Santander y el Banco de Bilbao Vizcaya.

Recordó que hay un contrato ley vigente que estipula obligaciones para ambas partes y de esta manera el consorcio se compromete a construir el terminal en un período de 30 meses.

De acuerdo con las proyecciones, el terminal internacional que forma parte del del CEMIS, dará respuesta al movimiento de pasajeros y de carga.